疫情期间司机工作总结

疫情期间司机工作总结5篇

美好的一天又结束了，何不趁现在赶紧写一篇工作汇报呢，通过汇报可以减少工作的方向性错误，更好地规划未来的工作。今天小编为大家精心挑选了疫情期间司机工作总结，供大家阅读和参考，希望对大家有帮助！

疫情期间司机工作总结精选篇1

20__年结合我的岗位实际，树立为领导服务、为学校服务的，较好地完成了领导交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作总结如下，不足之处敬请领导批评指正。

一、立足本职干好工作

回顾20__年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加学校组织的各项活动，努力学习，不断提高自身素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中，车轮一转，认真遵守交通法规，注意安全。

平时要有一种责任感和安全感，在驾驶中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，时刻把安全二字放在第一位，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中为领导做好服务，决不让领导等车，做到车在哪里人就要在哪里，不酒后驾车、疲劳驾车、不抢超、抢会，集中精力行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

爱护车辆，勤俭节约。在20__年的车辆保养方面，自己做到了先请示后保养，不擅自做主，认真听取领导的意见，保证完成出车任务，全年安全行驶2万多公里。

平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们__电大的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

二、加强团结服从管理

在做好本职工作的同时，我积极参加学校组织的各种公益性活动，在抗震救灾爱心救助活动中积极参与贡献出自己的微薄之力。在科室与同志保持好团结。在今后的工作中我要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高觉悟，勤奋工作，热情服务，力争圆满完成学校交给的各项工作任务。

回想20__年的工作情况，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，认识还有待进一步提高。总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意做好本职工作。工作中要强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，做好自己的事，为__电大事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力。

疫情期间司机工作总结精选篇2

__年年，在局班子的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为发改事业发展服务的，较好地完成了领导交给自己的各项工作任务。下面将我一年来的工作情况总结如下：

一、立足本职，干好工作

回顾__年年的工作，自己能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自己作为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，“十次事故九次快，麻痹事故来”，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里。行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢汇，集中行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让“三先”，牢记自己的责任，树立安全第一的，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

爱护车辆，勤俭节约。

在__年年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低费用，保证完成出车任务，全年安全行驶8万多公里。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让领导有舒适感和亲切感。能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日。因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立司机形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

二、加强团结，服从管理

在做好本职工作的同时，积极参加局机关组织的各项集体活动，加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。平时紧跟形势，爱岗敬业，求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名，不图利，加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高觉悟，勤奋工作，热情服务，圆满完成各项工作任务。

回想__年年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，认识还有待进一步提高。在以后的工作中，我将不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和局里同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟，尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

疫情期间司机工作总结精选篇3

时间总是过得很快！在__公司半年了。回顾这半年的工作，能看到成绩，也能发现不足。我努力认真总结工作，将来会做得更好。对我来说，安全驾驶意味着尊重生命。在认真学习和遵守交通法规的同时，能够严格履行职责，勤奋工作，真诚待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，服从安排，服从指挥，圆满完成公司交给的各项任务。和同事相处半年，大家每天都像一家人。

和谐，和谐，温暖无处不在......以前我一直以为开车是一件很简单的事情。另外，我曾经开过几年车，以前单位经常开跑车旅行。对汽车的性能和驾驶技术还是有所了解的，感觉自己有把握成为一名全职司机。谁知道通过这几个月的工作实践，再加上谢老师时不时的提醒和帮助，我突然觉得做一个真正的专职司机并没有想象中的那么简单。

首先，作为一名职业司机，你必须做到以下几点:第一，每天出车前保持车内外清洁，定期对车内进行消毒；第二:讲究衣着整洁得体，注重个人形象；第三，车辆应严格按照要求进行维护，以确保车辆始终处于良好的工作状态。车辆需要维修时，必须请示并按程序向公司领导汇报；第四:接待公司客人，要懂得接待礼仪。比如和客人说话，要有礼貌，回答问题。上下车时，如果客人手里拿着什么东西，应该帮助客人把它拿到车辆的后备箱。下车时，客人主动把客人的东西拿出来交给客人。

第五，在工作过程中，要全面掌握交通礼仪，及时总结驾驶经验。

疫情期间司机工作总结精选篇4

也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。

一是加强，锤炼作风。

是行动的先导，上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身的严格要求。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身的锤炼。

二是学习业务，提高素质。

虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。97年，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。

三是爱岗敬业，扎实工作。

算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时;无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言;无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我的愿望。

在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。

分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。

这几年来，我付出了很多，也得到了很多，连续5年被评为先进，多次获得优秀公务员称号，4次受到嘉奖的表彰，这要感谢分局领导和同志们对我的肯定，我以后的工作中，我将一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。

疫情期间司机工作总结精选篇5

光阴荏苒，转眼一年又要快过去了。这一年中在领导和同事们的热情帮助和大力支持下，我努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作。现将我这一年的工作情况总结如下：

一、爱岗敬业，干好自己本职工作

作为一名驾驶员，我首先明确了自己的工作职责，严格遵守职业道德规范，服从领导，团结同志，牺牲节假日，克服各种困难，做到随叫随到，，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。尤其是今年“721”特大暴雨之后，做为受灾最严重的房山区，做为防汛工作的直接相关部门，我们气象局的任务十分艰巨，我多次利用休息时间陪同领导到区内各个受灾严重的地方视察，确保及时了解灾情，尽快采取有效措施，降低人民群众的生命财产损失。

二、恪守“安全第一”的原则，确保行车安全

为保证车辆行车中的安全，我坚决做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，做到定期检查，及时维修，清除安全隐患。时刻提高警惕，在行车中发现异常情况时，尽量找出故障并及时排除，杜绝安全事故的发生。

三、科学驾驶，节约燃料

为节约燃料，为单位节省开支，我严格要求自己行车中不急刹车、不急加速、不强行超车，避免不必要的高速行车和在高速档位的低速驾驶，充分保障了行车的经济性。

四、脚踏实地，继续做好今后的各项工作

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期与这清苦的职业为伴，但我决不后悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱，捧出全部真诚，愿意为气象局各项工作的顺利开展贡献出自己的一份力量。